催化柴油加氫精制技術(shù)

2019-07-24

催化柴油加氫精制技術(shù)

　　柴油加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。柴油加氫精制的目的是脫硫、脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時提高柴油的十六烷值。柴油加氫精制工藝技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用方面可以分為低壓(≤6.0MPa)加氫階段和中壓(6.0～10.0 MPa)加氫階段。低壓加氫可以很好地脫除柴油中的硫，脫氮能力稍差，其優(yōu)點是操作壓力低，設(shè)備投資較少，裝置工程建設(shè)費及裝置能耗都相對較低，缺點也正是由于其反應(yīng)壓力低，柴油中稠環(huán)芳烴加氫反應(yīng)速度及平衡轉(zhuǎn)化率都比較低，改質(zhì)能力差。

　　中壓加氫在工業(yè)生產(chǎn)中采用最廣泛的壓力等級是6.0～10.0 Mpa之間 (氫分壓>6.0MPa)，在此壓力下，不但可以很好地脫除氮，通過調(diào)整催化劑，也能使柴油中稠環(huán)芳烴的部分芳環(huán)發(fā)生加氫反應(yīng)，滿足提高柴油十六烷值，改善油品質(zhì)量的要求，同時為柴油深度脫芳裝置改造留有余地。

　　武漢科林精細(xì)化工有限公司為解決企業(yè)催化柴油十六烷值低、出廠困難的問題開發(fā)了提高柴油十六烷值的加氫技術(shù)。該技術(shù)選用加氫性能高、開環(huán)選擇性強而裂解性能弱的催化劑，在中壓下對劣質(zhì)柴油進行加氫處理，不僅可以使柴油深度加氫脫硫脫氮、改善產(chǎn)品安定性，而且柴油十六烷值可以提高10個單位以上，同時柴油收率不低于96％。

　　通過采用中壓加氫改質(zhì)技術(shù)，可以降低柴的硫含量、提高其安定性、并提高其十六烷值，產(chǎn)出滿足優(yōu)質(zhì)燃料油指標(biāo)要求的合格柴油。我國優(yōu)質(zhì)燃料油短缺，燃料油進口數(shù)量逐年遞增，隨著國際原油價格的逐年提高，采用此工藝加工柴油將大大提高其附加值。

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2019-07-24